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电池容量测试3年会缩水多少

        电动车各类测试我们已经做的够多了,这次我们做点不一样的!买电动车前,动力电池容量将来是否会有大幅缩水应该是消费者非常关心的问题,就这个问题,汽车之家联合中国汽车工程研究院(以下简称为:中国汽研),使用专业的测试设备,对真实车主的爱车进行测试,来了解一下不同品牌车型在使用一段时间之后,动力电池可用电量的表现究竟如何。

汽车之家


  新能源在用车电池可用电量测试是汽车之家与中国汽研合作开展的一项长期测试活动,旨在通过专业的测试设备及方法,帮助用户更加深入的了解车辆的状态。中国汽研主要从事汽车研发、咨询、测试和评价领域的技术服务业务,是我国汽车行业产品开发、试验、研究、质量检测的重要技术支撑机构。同时也是财政部、工信部、科技部、发改委新能源汽车补助资金审核的现场核查支持机构。

  我们将对动力电池可用容量进行测量,反映出动力电池容量的变化情况,以及对续航里程可能存在的影响。为用户在日常用车、出行、充电等方面,提供更多有价值的参考。


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● 测试方法及本次测试概况

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  在动力电池可用容量测试中,使用了中国汽研设计开发便携式测试设备,测试时将该设备连接于充电桩与被测车辆之间,通过监测到的充电电压、电流和充入电量等动态数据,以及动力电池SOC的变化量,计算出车辆测试时动力电池的可用容量,并与系统标称的容量进行比对,从而得出动力电池当时的可用容量变化率。

  测试方法分为区间测试和深度测试,区间测试是将动力电池电量至少消耗至80%以下(放电深度越低,测试效果越理想),然后使用测试设备在快充模式下为车辆充电10分钟左右,通过监测到的数据计算出动力电池可用容量;深度测试则是现将动力电池电量耗尽,再使用快充模式将电量充满,也就是进行一次满充过程,同样通过监测到的数据计算出动力电池可用容量。以上两种测试方法,后者相对于前者虽然测试结果会更加精准,但充电的时间较长,不过为了测试结果更加严谨,我们尽量会采用深度测试法为主,区间测试法为辅进行数据采集。

● 参与车型

  参加本期测试的均为紧凑型纯电车型,共对7辆真实用户的私家车采集了相关数据,其中3辆为2017款比亚迪秦EV300(参数|询价),另外4辆为吉利帝豪EV253车型。

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  3辆比亚迪车型均为2017款秦EV300,购买年限均超过了3年(购买时间均在2016年10月之前),而被测车辆的单车累计行驶里程也都超过了7万公里,每辆车平均年行驶里程在2万公里以上。虽然,3辆测试车在官方公布的标称电池容量上都同为47.5kWh,但是在实际测试中,却得到了3辆测试车标称容量不同的情况,具体原因我们在下面的测试结果中为您详细说明。